國內(nèi)O2O的發(fā)展越來越像中國人找到的一個生意法門，沒有多少技術(shù)含量，更罕見行業(yè)創(chuàng)新與創(chuàng)造。O2O本質(zhì)上是盡可能滿足用戶需求，但同時還要保證自身的盈利能力。實現(xiàn)這樣的愿景，除了通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)沒有其他路可以走。

　　如果用一個詞來形容中國當下的O2O市場，用 “烈火烹油”來形容或許是最為貼切的。大量的資本和人才的涌入，以及政策的驅(qū)動，使市場環(huán)境、發(fā)展速度呈現(xiàn)出一片形勢大好的景象，令國內(nèi)O2O的聲勢和氣焰極其旺盛。

　　這樣的現(xiàn)象，可能在大洋彼岸以科技為美的美國人是很難看懂的。在美國，生活服務比較早完成了升級，任何一個行業(yè)，包括餐飲、酒店、租車等，都有一批上市公司。而中國本地生活服務業(yè)的崛起則更多的是借助了移動互聯(lián)網(wǎng)這股東風。所以，中國所有進入生活服務領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者，用的不是過去品牌、連鎖的辦法，而是跟最新的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合在一起，來滿足中國老百姓日益旺盛的對生活服務品質(zhì)的需求。

　　所以，這也讓很多人認為中國的O2O發(fā)展空間未來將遠遠超過美國。但令人擔憂的是，目前國內(nèi)O2O的發(fā)展越來越像中國人找到的一個生意法門，缺乏長遠視角與規(guī)劃，沒有多少技術(shù)含量，更罕見行業(yè)創(chuàng)新與創(chuàng)造，這可能將成為制約本土O2O企業(yè)和市場發(fā)展的瓶頸。

　　O2O考驗“中國智慧” 依靠補貼燒不出“中國創(chuàng)造”

　　當下O2O市場，主要依靠燒錢補貼支撐平臺和企業(yè)發(fā)展，與電商模式在本質(zhì)上差別不大，通過價格差異籠絡(luò)用戶，一旦遭遇資金難以為繼的局面，就意味著將失去競爭力，進而退出市場。百度李彥宏前段時間曾表示，5年前，中國市場上大概有5000家團購公司，到今天，只剩下兩三家；5年以后，恐怕會一家都不剩，因為商業(yè)模式在發(fā)生改變，市場環(huán)境在發(fā)生改變，以后團購這樣的一個模式就不會存在了。

　　這并非憑空預測，O2O本質(zhì)上是企業(yè)要盡可能的滿足用戶需求，但同時還要保證自身的盈利能力。這樣的愿景，除了通過技術(shù)創(chuàng)新來實現(xiàn)沒有其他路可以走。一味依靠補貼的團購模式，雖然很容易給商戶、企業(yè)帶來流水，但越來越普遍的同質(zhì)化現(xiàn)象正在讓這個看起來很美的模式走下神壇。

　　而造成當下這種局面，主要還是因為中國企業(yè)對于遠景戰(zhàn)略的漠視，缺乏技術(shù)創(chuàng)新能力，老派的“中國制造”思維仍舊在限制中國企業(yè)在O2O領(lǐng)域的創(chuàng)造力，良性的商業(yè)模式還未建立。美國最大的團購網(wǎng)站Groupon市值短時間內(nèi)曾蒸發(fā)了80%，這應該成為國內(nèi)O2O的警鐘。

　　百度為什么要推出本地直通車，很重要的一點，即希望利用搜索、地圖、糯米三大入口，根據(jù)用戶的搜索需求，開辟出一條不主要依靠補貼，而是更側(cè)重于通過技術(shù)將需求與服務實現(xiàn)更高效連接的路徑。

　　光靠補貼，“中國創(chuàng)造”將永遠難以登上世界舞臺。O2O市場的發(fā)展，未來會越來越考驗“中國智慧”，包括對于長遠未來的運籌，對于技術(shù)和理念創(chuàng)新的理解、運用。所以，作為一家技術(shù)驅(qū)動型公司，百度從一開始進入O2O領(lǐng)域，就一直寄希望于通過技術(shù)創(chuàng)新建立競爭壁壘，即便是燒錢，也更多是燒在了技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域。2014年，百度研發(fā)投入69.81億，營收占比14.2%，超過谷歌的13.2%。2015年前三個季度百度研發(fā)投入已經(jīng)超過去年，分別是22.86億元、27.12億元和26.90億元。第一季度投入占營收總比重甚至高達17.9%。

　　對于O2O，目前的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還只是開胃菜

　　即便百度目前已經(jīng)在技術(shù)領(lǐng)域投入了很多，包括在圖像、語音識別技術(shù)，人工智能等領(lǐng)域均有一定的開創(chuàng)性進展，但這些技術(shù)對于O2O的長遠未來而言，還只能算作是中國嘗試技術(shù)創(chuàng)新的開胃菜。

　　大家都知道，最近百度在技術(shù)開發(fā)成果的展現(xiàn)上很火，無人駕駛汽車在北京首次完成路測，還是在G7和五環(huán)這兩條車流量很大的路段上。另外，就是央視《焦點訪談》重點提到的百度醫(yī)生，利用LBS、搜索技術(shù)、智能學習技術(shù)對患者實現(xiàn)了精準匹配醫(yī)療資源，同時還運用大數(shù)據(jù)，準確的預測了今年貴州地區(qū)手足口病的爆發(fā)。還有機器人度秘，通過智能學習技術(shù)，這個曾經(jīng)在李克強面前萌萌噠的小家伙正在汲取海量知識并掌握更多溝通能力。

　　而這些新技術(shù)，未來無疑都是要全面普及并服務于人的，這將給予O2O更大的想象空間。從企業(yè)、商戶角度而言，智能化能夠幫助企業(yè)更快更精準的抓住用戶需求，改善運營鏈條，提升資源利用效率。從用戶角度而言，諸如圖像識別、語音識別這些技術(shù)，能夠讓消費者的需求與商家服務的轉(zhuǎn)化路徑變得更短，效率更高，而不再是只能依靠燒錢補貼吸引用戶。

　　上面所提及的百度新產(chǎn)品本地直通車的作用就在于此，商戶不需要具備很高的互聯(lián)網(wǎng)營銷能力，系統(tǒng)會根據(jù)情景自動完成優(yōu)化操作。借助它，商戶的服務可以精準覆蓋至周邊需求人群，高效促成用戶下單購買服務。尤其是對于一些低頻生活服務，比如干洗衣服、洗車、家政、婚慶等服務，搜索需求非常龐大，2014年生活服務行業(yè)的移動端日均搜索量達到437.4萬次，并且今年這一數(shù)字還在快速增長。

　　另外，百度還基于這款產(chǎn)品將百度地圖、百度糯米、百度搜索的數(shù)據(jù)接口全部打通，每一個入口都有數(shù)億的龐大用戶流量支撐，進而為商戶實現(xiàn)從需求入口到路徑選擇、買單結(jié)算的完整O2O閉環(huán)生態(tài)。

　　這些都是百度所獨有的優(yōu)勢，是其他O2O平臺、產(chǎn)品短時間內(nèi)無法模仿和復制的優(yōu)勢。

　　未來人們需要什么樣的科技

　　可以預見，未來人們的生活是充滿智能化氣息的。比如用戶在使用搜索獲取服務時，會更頻繁的利用類似語音、圖像這種更便捷、智能的搜索技術(shù)，用戶還可以通過機器人進行多輪對話，使搜索結(jié)果更精確，讓用戶獲取服務的路徑更加快速、簡便。

　　也正是因此，百度推出本地直通車所瞄準的一定是未來市場，而非局限于當前。

　　本地直通車是百度在重構(gòu)搜索價值，提升O2O服務體驗過程中的第一步，也是關(guān)鍵的一步。試想一下，當你需要一項服務時，只需要對著手機說出需求，機器人后臺就會自動篩選目標結(jié)果并根據(jù)語音選擇跳轉(zhuǎn)至下單頁面，根據(jù)語音指令完成下單并通知商戶。如果用戶需求不是很明確，機器人還會通過對話的形式，不斷引導用戶回答，直至需求明確。實現(xiàn)這一切，都需要依托本地直通車所構(gòu)建的“連接人與服務”體系。

　　在業(yè)內(nèi)看來，未來瞄準O2O領(lǐng)域的科技，歸根結(jié)底是要圍繞用戶體驗來開發(fā)和創(chuàng)新。簡單、快速、智能、人性化，將是主要方向。中國人首先要能夠在交互技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能學習等方面，發(fā)揮進一步的創(chuàng)造力。不然，O2O企業(yè)還是只能淪為“中國制造”，而無法實現(xiàn)“中國創(chuàng)造”。

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